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我認識的 親戚、朋友、同事

除了BRT剛啟用時

有同事跟馬總統一樣，去試坐看看

現在身邊認識的人 沒半個在坐BRT

而且都是連坐都沒坐過

即使連住中港路旁的朋友 也一樣

就說公車 有什麼好坐的

支持BRT的人

看看你身邊的人

爸爸、媽媽、爺爺、奶奶、哥哥、妹妹、親戚

有多人在搭嗎！？

除非你學校 或 上班地點有經過中港路

最多的就是你同學和同事去搭 因為目的地一樣

不然誰會特地坐BRT去轉運

大眾交通目的

應該要吸引開車、騎車去搭

而不是只靠免費 來騙運量

本來就想騎車上班比較快的人

就可搭免費的去上班 省錢

我們為何要為這些人 省他的交通費

打從BRT沒建中間開始

我就知道BRT跟本就不是認真的

BRT最後怎麼跟文心路MRT結合

做兩邊 是要怎麼做站體結合

難道是要走出來 然後搭另一種交通工具

大眾交通工具 只要路網不出來

是無法真正解決交通宭境的

長遠來看 本來就應該要等經費有了

直接在中港路建MRT才是

不然現在用什麼 都是多的

BRT和MRT相接的站體 就很奇怪了

當然有人又會說BRT是要有運量 給中央政府交待

運量 ← 真的是台中人 會覺得中港路沒運量

要運量才給經費這種事 竟然也人信

有人覺得BRT好

也有人覺得變公車專用道好

但我覺得全部拆掉 恢愎原本中港路 最好

就是等MRT

雖然建BRT的錢浪費了 沒辦法 有人沒遠見

機車道又變危險 … 恩~台中是只有中港路有公車嗎？

其它條路的公車你會閃 到了中港路你就變不會閃了嗎？

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