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桃園航空城捷運（綠線）環評過關，確定要蓋了
Jul 16th 2014, 10:26

vminawa wrote:
桃園縣政府為避免被打入二階環評，主動將位於市區因徵收　...(恕刪)


看來羊羊羊羊羊最後在選前幾個月使出這臨門一腳...

billmills2001 wrote:
G9站撤掉…那附近居...(恕刪)

G09捷運站拿掉真的太太太可惜了
這又見證了一次人口稠密市區若政府魄力不夠時
要擴展交通建設真的是非常非常的辛苦甚至窒礙難行
光徵收戶一大堆就搞不定了
希望能預留些空間做為以後增設車站之用...

還是恭喜航空城捷運線通過環評...
雖然少了G09非常非常遺憾(真的是很遺憾,這是桃園夜市的人潮大站)
不過至少又往前邁進一步........

希望希望六年內能有機會從"藝文特區"搭航空城捷運一路到廣豐特區去看文藝電影提升人文素質

最後,
我還是要提出我私人的看法,
我覺得航空城綠線最佳的路線應該是要跟A18高鐵車站接在一起才對,
而不是現在規劃的A11坑口站或者A15/A16

這樣除了中壢居民可以搭機場捷運一車到高鐵車站以外
也可以讓桃市八德的居民到青埔也不用開車,直接一車到底.
然後高鐵車站這邊可以打造更大的托運行李跟出入境的check-in設置處
順便分流機場人潮...
這不管是對機場,對桃市,對八德,對整個桃園,都是最好的方向~

最後這一張舊圖再拿出來複習一下...
眼尖的人應該有警覺到
當初很早以前我就說過有鑽石的地方那附近根本就是某種程度的強烈暗示...
而鑽石的前後一站也會跟著受惠到~~~

除了坑口站跟A22以外,其他地方的鑽石幾乎都是該方圓1km內房價最高的地方

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